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NEO Battery Materials: Aktie reagiert (noch) nicht auf Auftrag

Drohnen, Robotik und Elektromobilität sind Megatrends. Milliarden an Kapital fließen in die Branchen. Ein Bereich steht derzeit etwas im Schatten. Zu Unrecht. Denn sie sind die Schaufeln des modernen Goldrausches: Batterien. Ohne Batterien funktionieren Roboter, Drohnen und E-Autos einfach nicht. Der aktuelle Batterie-Markt ist klar in chinesischer Hand. Der Westen hat erkannt, dass es so nicht weitergehen kann. Bei der nächsten Generation von Batterien bietet sich eine neue Chance, die Abhängigkeit zu reduzieren. Daran arbeitet NEO Battery Materials. Die Kanadier entwickeln kostengünstigere, siliziumverstärkte Batterien, die mehr speichern und schneller laden.

Ganz wichtig für Aktionäre: Die Kanadier starten derzeit die Kommerzialisierung und übernehmen eine bestehende Fabrik in Südkorea. Steigende Umsätze sind also nicht mittelfristige Zukunftsmusik, sondern bereits heute klar visibel. Für das schnelle Wachstum will man sowohl Komponenten an Batteriehersteller liefern, als auch eigene Batterien verkaufen. Mit diesem zweigleisigen Modell ist beispielsweise BYD an die Weltspitze bei E-Autos gefahren. Die Chinesen bauen nicht nur die meisten E-Autos, sondern bieten ihre Batterien auch anderen Herstellern an.

Dieses Geschäftsmodell scheint auch bei NEO Battery zu greifen. Vor einigen Wochen hat man beispielsweise die Zusammenarbeit mit einem auf Drohnen und andere Verteidigungssysteme spezialisierten Batteriehersteller gemeldet. Dieser will NEO Battery in den kommenden 4 Jahren insgesamt 50 Tonnen Siliziumanodenmaterialien abkaufen. Durch die NEO-Technologie soll die Leistungsfähigkeit von Lithium-Ionen- und Lithium-Polymer-Batteriezellen verbessert werden.

Vergangene Woche folgte das nächste Ausrufezeichen. Mit einem südkoreanischen Industrierobotikunternehmen hat NEO Battery eine Entwicklungsvereinbarung (JDA) geschlossen. Der Partner liefert bereits heute weltweit Unternehmen Robotiklösungen für Logistiklager, Produktionsstätten und andere Bereiche. An autonomen und humanoiden Robotern wird gearbeitet.

NEO Battery erhält innerhalb der zweijährigen Kooperation 2,5 Mio. CAD. Dafür werden die in Südkorea gefertigten proprietären Lithium-Silizium-Batteriezellen und -Packs an das Robotikunternehmen geliefert. Bei den NEO-Produkten wird es sich sowohl um kommerzielle Packs für Endgeräte als auch Prototyp-Packs für die nächste Robotergeneration handeln.

Die Börse hat auf die beiden Meldungen kaum reagiert. Dabei zeigen sie, dass NEO Battery bereits die Kommerzialisierung startet. Hier scheint sich eine spannende Chance für Anleger zu entwickeln.

DroneShield: Kommen jetzt die Großaufträge?

Während NEO Battery Materials gerade mit der Kommerzialisierung beginnt und die Aktie noch im Schatten steht, geht bei DroneShield die Post ab. Im laufenden Jahr ist die Aktie des australischen Spezialisten für Drohnenabwehr um fast 500 % explodiert und notiert derzeit bei rund 2,60 EUR. Anfang 2024 waren es noch 0,25 EUR.

Umsatz und Wachstum haben lange die Milliardenbewertung – derzeit sind es 3,9 Mrd. AUD – bei weitem nicht gerechtfertigt. Doch mit den letzten Quartalszahlen hat DroneShield ein Zeichen gesetzt. Man zündet auch bei der operativen Entwicklung den Turbo. So hat das Unternehmen im dritten Quartal 2025 den Umsatz um über 1.000 % gesteigert. Die Erlöse von 92,9 Mio. EUR sind mit Blick auf die Unternehmensbewertung immer noch überschaubar. Aber das Tempo ist schon beeindruckend. Zumal inzwischen auch der operative Cashflow mit rund 20 Mio. AUD positiv ist.

Dabei hat das Management in der Vergangenheit immer wieder darauf hingewiesen, dass die bisherigen Aufträge eher "Tests" waren. Inzwischen sei die Zeit für richtige Großaufträge gekommen. Sollte dies tatsächlich der Fall sein, könnte DroneShield in die Bewertung hineinwachsen.

TKMS: Großauftrag aus Indien?

Auch in U-Booten kommen Batterien zum Einsatz. Entsprechend ist auch dieser Bereich ein potenzieller Absatzmarkt für NEO Battery Materials. Mit Unterseebooten macht TKMS einen großen Teil seiner Umsätze und will weiter wachsen. Dies macht die thyssenkrupp-Tochter seit vergangener Woche als eigenständiges börsennotiertes Unternehmen. Das Börsendebüt war vielversprechend.

Das Wachstumspotenzial wird durch einen großen Auftragsbestand untermauert. Allein bei U-Booten lagen Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS) Ende Juni 2025 Orders mit einem Volumen von 18,5 Mrd. EUR vor. Und es sollen mehr werden.

So wurden zuletzt Verhandlungen mit der indischen Beschaffungsbehörde für das U-Boot-Projekt 75 (I) aufgenommen. Im Rahmen des Programms sollen sechs in Deutschland entwickelte U-Boote gemeinsam in Indien gebaut werden – ein Vorhaben, das die maritimen Beziehungen zwischen beiden Ländern vertiefen und den Technologietransfer im Sinne der indischen „Make in India“-Initiative fördern soll. TKMS-CEO Oliver Burkhard bezeichnete das Projekt als Meilenstein, der Indien auf dem Weg zu einem globalen Zentrum für U-Boot-Technologie voranbringen könne. Für Indien ist das Programm ein zentraler Schritt zur Modernisierung seiner Marine und zur Stärkung der regionalen Sicherheitsarchitektur. TKMS hat bereits das Concept Design Agreement abgeschlossen und verbindliche Angebote für Ingenieurleistungen, Air-Independent-Propulsion-Systeme sowie Führungs- und Waffensysteme vorgelegt.

Fazit

Robotik, Drohnen und U-Boote stehen derzeit im Fokus von Anlegern. Da kann es eigentlich nur eine Frage der Zeit sein, bis auch Batterien neu entdeckt werden. NEO Battery ist in dem Segment ein spannender Newcomer, der bereits konkrete Aufträge generiert. Was auch mit "Test"- oder "Probe-"Aufträgen möglich ist, hat die DroneShield-Aktie in den vergangenen Monaten eindrucksvoll gezeigt. Jetzt scheinen auch die Großaufträge zu kommen. TKMS ist eine Bereicherung für die Börse. Die Risiken beim Bau von Kriegsschiffen und U-Booten sollten Anleger jedoch bedenken.